„Nasza to rynek niszowy: ludzie nie zawsze myślą o magnetyzmie, rozważając alternatywy dla technologii próżniowej”. Jan Lemmens jest technicznym specjalistą ds. transportu magnetycznego i podnoszenia w firmie Goudsmit Magnetics. Uwielbia swoją pracę i entuzjastycznie podchodzi do magnesów jako ogółu: „Lubię rozwiązywać problemy klientów, których rozwiązanie w inny sposób może być trudne. Są m.in. to sytuacje, w których wymagane jest pobieranie produktów, które jednak trudno chwycić za pomocą haka lub łańcucha bądź gdy trzeba szybko wykonać tę pracę. Możliwość znalezienia rozwiązania magnetycznego, które pozwoli na wykonanie danego zadania, zawsze daje frajdę”. Wywiad dotyczący magnesów.
Technologia magnesów a technologia próżniowa: wady i zalety
„Technologia próżniowa jest relatywnie kosztowna; wymaga dużo energii. Nasze magnesy trwałe są obsługiwane pneumatycznie i wymagają tylko impulsu powietrza. Mogą być przez cały czas włączone i nie wymagają dodatkowej energii. Sprawia to również, że są one bezpieczniejsze: produkt nigdy nie spadnie, jeśli dojdzie do przerwy w zasilaniu. W przypadku technologii próżniowej należy korzystać z układu rezerwowego, aby zapewnić, że produkt pozostanie na chwytaku podczas przerwy w zasilaniu”.
Brak zapotrzebowania na konserwację
„Przyssawka używana w przypadku technologii próżniowej musi również szczelnie przylegać do materiału, natomiast w przypadku magnesów szczelina powietrzna nie stanowi problemu. W przypadku stosowania przyssawek często stosuje się też chwytaki magnetyczne”. Czy są to przekonujące powody? „Całkowity koszt posiadania technologii próżniowej jest również wyższy: energia, pompa... i inne rzeczy. Przyssawki również zużywają się dość szybko: wytrzymują tylko około cztery miesiące, natomiast chwytak magnetyczny nie wymaga konserwacji. Cena zakupu może być wyższa, ale długoterminowe oszczędności rekompensują ją z nawiązką”.
„Dużym minusem magnesu jest oczywiście to, że produkt musi być wykonany ze stali. Jednak możliwe są również połączenia, w których technologia próżniowa jest używana w przypadku blach aluminiowych, natomiast magnesy wykorzystuje się w przypadku stali”.
Chwytaki magnetyczne w terenie
„Nasze rozwiązanie magnetyczne jest wykorzystywane głównie w przypadku lekkich blach, na przykład w motoryzacji. Wielu producentów samochodów korzysta z naszego chwytaka magnetycznego: na przykład Opel, Daimler i Renault. Renault ma nawet kilka rozwiązań specjalistycznych, opartych na naszym chwytaku: zaoferowaliśmy jej rozwiązanie na potrzeby czegoś, do czego pierwotnie wykorzystywała ona dwa systemy. Stworzyliśmy dla tej firmy niestandardowe rozwiązanie, które łączy w sobie dwa systemy”.
„Oficjalnie jestem specjalistą ds. technicznych w dziedzinie przenoszenia i transportu, i jestem odpowiedzialny za kraje Beneluksu. Oprócz zajmowania się sprzedażą wewnętrzną, jestem także punktem kontaktu w sprawie pytań dotyczących przenoszenia i transportu. Obejmuje to wszystkie kraje, z wyjątkiem tych, w których mamy lokalny oddział; jestem dla nich źródłem, do którego mogą się zwrócić, jeśli nie są w stanie samodzielnie zaproponować odpowiedniego rozwiązania. Wyzwanie związane z magnetyzmem polega na tym, że wiele firm nie zdaje sobie sprawy z tego, że może on być dobrym rozwiązaniem dla nich. Uważam, że moim zadaniem jest wyjaśnianie im tego i pokazywanie im, gdzie występują możliwości”.
Jan Lemmens – Specjalista ds. sprzedaży, systemy transportu magnetycznego i podnoszenia
Więcej informacji? Proszę skorzystać z formularza kontaktowego